英飛凌igbt銷售
產(chǎn)品中心
最新資訊
聯(lián)系我們
產(chǎn)品名稱: 英飛凌IGBT模塊 BSM300GAL120DN2 300A 1200V
產(chǎn)品類型: 英飛凌IGBT
產(chǎn)品型號(hào): BSM300GAL120DN2
發(fā)布時(shí)間: 2018-10-08
- 產(chǎn)品描述
海拔超過2000m時(shí)應(yīng)用門極驅(qū)動(dòng)核
CONCEPT的門極驅(qū)動(dòng)核按照EN50178的爬電距離和電氣間隙標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。它們還可滿足IEC60664-1中規(guī)定的爬電距離和電氣間隙的要求。
例如，對(duì)于1700V的IGBT電壓等級(jí)，歐洲和國際標(biāo)準(zhǔn)要求加強(qiáng)絕緣的電氣間隙達(dá)到12.3mm，爬電距離達(dá)到12.6mm。CONCEPT SCALE-2驅(qū)動(dòng)核滿足這些要求（請參考相應(yīng)的數(shù)據(jù)手冊）。
雖然裕量充足，但仍應(yīng)注意這些要求假定的氣壓不低于海拔2000m處的氣壓值。對(duì)于海拔超過2000m的情況，描述了用于不同海拔和氣壓的IEC60664-1標(biāo)準(zhǔn)的電氣間隙校正因子。
例如，最大額定絕緣電壓為1700V，2SC0108T驅(qū)動(dòng)器的最大海拔為2000m。這樣，如果是更高海拔的應(yīng)用且必須滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，則需要降低最大允許額定絕緣電壓，或使用下一檔更大的CONCEPT IGBT驅(qū)動(dòng)器。
因此，按照IEC標(biāo)準(zhǔn)，在海拔不超過2900m的地點(diǎn)，可使用2SC0435T驅(qū)動(dòng)器。請注意，忽視這些要求可能會(huì)造成IGBT驅(qū)動(dòng)器和IGBT模塊受損。
需要講一下PWM的概念，這里我可能說的不是很清楚。題主見沒見過家里的照明燈接觸不良的時(shí)候快速閃爍?閃爍的燈看起來沒有正常的燈亮。
這是因?yàn)殚W爍的燈亮0.1秒，又滅0.1秒，總共0.2秒的時(shí)間內(nèi)它只發(fā)出了正常燈0.1秒的光能，所以顯得暗。強(qiáng)電本質(zhì)上是傳輸電能，所以也可以利用這個(gè)原理。
如果用電器內(nèi)的電流幾乎不變，用電器前0.2秒接了300V的電壓，后0.1秒接了0V的電壓，那在0.3秒內(nèi)，它就等效于用電器兩端始終接著200V的電壓。
我們管這個(gè)只持續(xù)0.2秒的300V電壓叫脈沖，通過改脈沖在0.3秒內(nèi)占據(jù)的時(shí)間，就可以實(shí)現(xiàn)等效電壓在這個(gè)時(shí)刻內(nèi)成為0~300V內(nèi)的任何一個(gè)值，即所謂的脈寬調(diào)制(PWM)。
電壓一高一低變化的總時(shí)間越短，從宏觀上看電壓越接近等效電壓。
當(dāng)然你會(huì)問開關(guān)都斷開了，為啥用電器里的電流幾乎不變，那是因?yàn)殚_關(guān)不是直接和用電器串聯(lián)的。實(shí)際的變換器電路會(huì)稍有些復(fù)雜，開關(guān)斷開時(shí)，有另一條電路會(huì)自動(dòng)啟用，保證電流是連續(xù)的。
(也有反過來的電路，開關(guān)斷開時(shí)反而從電源給用電器供電，合上時(shí)不從電源供電。)要是沒學(xué)過電容電感和二極管的話，知道有這么回事兒就可以了……
總之，我現(xiàn)在有了電壓、頻率都受我控制的強(qiáng)電了。這個(gè)強(qiáng)電就可以用來驅(qū)動(dòng)高鐵的電機(jī)。現(xiàn)在高鐵使用的都是交流電機(jī)，它結(jié)構(gòu)簡單且省電，但是轉(zhuǎn)速很難調(diào)整。
好在它的轉(zhuǎn)速和輸入交流電源的頻率有很密切的關(guān)系，所以就可以用使用IGBT的變換器搞出電壓、頻率受控的強(qiáng)電，來靈活控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。反映到高鐵上，就是高鐵列車的車速。
這就是所謂的變壓變頻控制(VVVF)。除了高鐵，像電動(dòng)汽車、變頻空調(diào)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等很多用到交流電機(jī)的場合，都用得到IGBT及配套的這類電路來控制電機(jī)。
太陽能電廠、電力儲(chǔ)能等領(lǐng)域，主要用IGBT進(jìn)行交流電、直流電之間的轉(zhuǎn)換。
- 其他產(chǎn)品
